做有态度的旅行者
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『出发前十天』
拆掉了副驾,最后一次空载试车.
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『出发前五天哈尔滨』
这次旅行从几个月前就开始筹备了,我最担心的还是怎样保持车身的平衡,车很轻,所有的补给和装备有控制在公斤以内,今天进行了最后一次满载试车,可对于极端的路况和长时间的行驶,还是有些担心.
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『出发前两天哈尔滨』
虽然我理性的对行程研究很久,并且理论上是没问题的,但在出发前我就已经接受最坏的结果了.
------------------------------------------------------------------------------------------------8月16日『第一天乌尔旗汗』『海拔:米里程:公里』『真的开始了』在出发之前其实就挺波折的,长距离、跨度的旅行,为了要赶在各个地区都是气候最好的时间段,一年也只有一次出发的机会,大约在年的时候就有了这次旅行的打算,后来因为很多生活上的琐事不断推迟,虽然这个想法我并没有放弃的打算,但是生活的压力让我很难抛下一切去开始.八月份的东北四五点就日出了,我旅行的原则之一是不赶夜路,因为既不安全也会错过风景,所以每天可行驶的时间是有限的,为了多些时间在路上拍照也为躲开早高峰,五点不到就出发了.从哈尔滨进内蒙我选择了一条以前没有走过的路,经牙克石到莫尔道嘎,说实话我有些低估了这里的路况,秋季内蒙多阴雨土路泥泞,国道又有很多地方在维修,卡西法被满满的行李压的很低,之前试车并有在这样的路况下满载跑过,说实话心里有点没底.已经很久没有跑过这样的烂路了,还是中了几次”陷阱",行李架也被颠的歪掉,天空下着雨,滴答的雨点打在身上,我一点一点的卸掉塞满的行李箱重新调试安装.傍晚我终于到了乌尔旗汗,奢侈住进了百元的标间,这可能算是这趟旅行中高水准的待遇了,虽然是旺季但是今天这里只有我一个人,旅行性肠炎的毛病一如既往的犯了,这一切让我意识到”真正的旅行”开始了.
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8月17日『第二天莫尔道嘎镇』『海拔:米里程:公里』『我害怕了』现在商业化的风景区,游客的规律一般都是第一天早上来,第二天早上走,为了躲开旅行团,我五点半就离开了乌尔旗汗,午后便到达了莫尔道嘎镇.昨天的游客已经离开了,今天的还没有来,这样我就能比较安静的收拾行李?吃饭了.不知道是不是被内蒙的阴雨所感染到了,想着往后还有八十天未知的路要走,一股莫名的恐惧感涌了上来我哭了,我害怕孤独,害怕死掉,但是我更害怕让自己失望.------------------------------------------------------------------------------------------------
『第三天莫尔道嘎镇』
『海拔:米里程:公里』
『被驯鹿治愈』这里的旅馆很多都是活动板房,隔音基本可以忽略了,隔壁的熊孩子一直兴奋的吵到后半夜.这里冬天没有什么生意,老板为了省钱暖气索性也就不装了,我最不理解的就是为什么大多数廉价宾馆的被子都是cm的长度,想要盖着脚睡就要露半个身子在外边,这里昼夜温差很大,早上我被生生冻醒了.往莫尔道嘎森林公园的路上又下起了雨,这让我想起年的秋天,自驾行程的第一站也是内蒙.本想一周走完呼伦贝尔环线,当时特别期待传说中的森林和草原,可是运气不好进入蒙的头三天一直下雨,为了节省时间只能改路去了青海.这几天一直在下雨,但是我并不打算改变路线,可能有点不甘心吧,但如果天气一直这样下去内蒙会完全没有照片.公园的路线是一条六十多公里长的单行道,最后会绕回到正门,在这条路上分布着如红豆坡、一目九岭、白鹿岛之类的景点,其实大多数只是修个给游客舒服拍照的地方罢了.在这里有个鄂温克使鹿部落,这里有个叫玛利亚.索的90多岁老人,她是鄂温克族最后的部落长『额尔古纳河右岸』的主人公原型.在政府”不懈的努力”下,老人在几年前从阿龙山猎民点搬迁到这里,把老人居住的帐篷和她饲养的多只驯鹿圈起来变成了被游客每天观摩的收费景点,甚至可以花钱和老人合影,周围修上给游客走的木道,木道和老人的帐篷只有五米远,隔着一个木头栅栏,帐篷一直敞没有什么隐私,我到这的时候并没看见老人,也不好意思对着人家家拍照,就走开了.最后还是没经得住的诱惑,买了些苔藓喂驯鹿,这是我第一次这么近距离接触驯鹿,苔藓是驯鹿过冬主要的食物,这些家伙见到或者闻到,就和磕了药一样疯狂的追逐你,要么顶你要么拽你的衣服,休息的不好加上一直糟糕的天气,弄的我都快抑郁了,喂了这些家伙心也被治愈了.
晚上带着被治愈的心,默默的煮着鸡蛋.
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『第四天恩和』
『海拔:米里程:0公里』
坐在这里时,心想着远处的露台看起来并不远.
眼前这段路很快就走过去了.
可走到眼前才发现,并不是远处看起来的那么轻松.
但是我会一步一步走下去的.
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『第五天阿尔山』
『海拔:2米里程:公里』
『传说中的内蒙』虽然天气预报说这周内蒙都是阴雨,不过我没有放弃,毕竟长途旅行的天气说变就变,我终于等来进入内蒙五天来的第一个晴天,过了额尔古纳镇天气逐渐转晴,气温也升高了十度,太阳晒得人很舒服,云层的稀疏度也刚好.临近中午,草原一下子就出现了,一望无际的从远处一直延伸到公路边,我停下车深吸一口气,凝视会远方,伸个懒腰喝口水,抬头看看云.
满眼的绿色点缀些黄花,牛群悠闲着到处走,安静到很远就能听到轮胎压在公路上,逐渐接近的声音混合着牛粪的草香味和虫子的叫声,这一刻让我觉得这就是传说中的内蒙.
可是路上却很少看到有人停下来,每次旅游巴士从我身边经过时,游客们都会用异样的眼神看着我,而我看到的就只有毫无表情满是疲倦的脸.
『梦幻的阿尔山』每个来过阿尔山的人都说这里很美,所以我特别想着重吐槽一下地方.阿尔山从开始经济发展,年从县升格到县级市,人口4.5万,三大经济支柱是畜牧工业和贸易,大约十分之一的产值来源于旅游业.街上的商铺不是各地风味的饭店、ATM、俄罗斯商品就是洗浴、按摩、KTV,还有个和香格里拉一样壮观附带门童和24自动泊车的海神温泉酒店,你很难想象这是一个不到五万人口的县城.这里就一条主干道,双向三车道,规划之初可能没考虑路灯,还是领导换届没衔接上,我就不知道了,路面标示线已经画好了,确直接在上边建了花坛和路灯,外边机动车占一道,里面非机动车占一道,中间车道被花坛不多不少占了三分之二.原本这只是个自然资源丰富淳朴的边境小城,现在亦然变成大型综合度假娱乐中心.
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『第六天北京』
『海拔:米里程:公里』
『飞行员的梦』在我很小的时候看过一部宫崎骏的电影『红猪』,主角『波鲁克』从小热爱天空和飞行,长大后做了一名空军飞行员的他,因为憎恨战争对人类失去了信心,让自己变成了一只猪,最后在独自生活在远离人群的亚得里亚海的小岛上,做了一名自由的空贼猎人,那时候我就被波鲁克驾驶飞机在落日余晖之中的镜头所打动,梦想着自己有一天也可以过这样的生活.------------------------------------------------------------------------------------------------8.24『第九天银川』『海拔:米累计:公里』『旅行中的日常』离开北京后便驶上了G30高速,至此我也彻底结束了内蒙阴冷的日子,这是内地连接新疆的唯一公路,全程公里也让它成为中国最长的高速公路,经历了差不多一周的时间,我也已经找回了公路旅行的节奏.看着这些动物让我想起『Earthlings』这部纪录片晾衣服的日常一直往西植被和土地的色都在慢慢改变.
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8.25『第十天张掖』『海拔:米里程:公里』第一次看到这种还有两千公里的路牌.往乌鲁木齐的路上很多风力发电的部件的运输车.无数的风力发电机.无数的太阳能发电机.『善良的人』张掖青旅的门口平时聚集了很多拉客的包车司机,在没有生意的时候大家会坐在门口聊天喝酒,好像自己家一样随意.过了银川之后空气干燥得很像东北,相比南方的潮湿,我更适应这种干燥的天气.除了这里厕所脏的恐怖,这一晚睡得很好.起床后发现车钥匙不见了,整个人瞬间就不好了.翻遍了床铺,很确定凌晨一点,吃了面回来就睡了,肯定在门口椅子上没拿回来.急忙问了前台,但是并没有人捡到,跑出去看到车里东西没丢,算是松了口气.在准备砸车窗取备用钥匙的时候,坐在一旁的司机大哥笑着淡淡的说了句:我捡到了,然后就继续在那默默的抽着烟.这时候我意识到我已经逐渐进入到了另一个世界,另一个不同语言、文化、逻辑,但是同样善良的世界.
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『第十三天哈密』『海拔:米里程:公里』『继续向西』在离开张掖多公里后,我终于远远的看到了一点雪山,过去的几天,随着行程越来越往西深入,植被、土地的颜色也都在慢慢改变,高山和森林已经不在,只有满眼的戈壁雅丹和一眼望不到尽头的公路,无数的卡车运送着农机具、发电机、木材、各种商品,全国各地的牌照,标示这些东西得产地和不断发展的经济.
今天又是一个无云的晴天,没任何地方可以躲藏,太阳光就这样直射在地面上.
卡西法1.0的排量和满载的车重,随着海拔的升高也显得越来越无力,无框玻璃的设计漏风非常严重,无论空调开得多大,都低消不掉不停窜入车内的热气和炙热的阳光.
午后干热的空气也接近40度,预示着我已经逐渐接近了中国气温最高的地方,海拔升高到了米,戈壁从土黄色慢慢变成夹杂各种颜色形状石块的土红色,路边只有与公路并排修建的铁轨,无限延伸的绿色的栅栏,红色的标示牌,白色的路标线和孤独竖立在戈壁中的信号塔,所有的一切都热得雾蒙蒙的,真是让人绝望的景象.
但在这茫茫的戈壁滩上,也只有这么一条穿插在各个城市之间的公路能带给我安全感.
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8.29『第十四天乌鲁木齐』『海拔:米里程:公里』『时差两小时』难得早上睡到自然醒,惊讶的发现背包客们居然都没起来.洗漱时看着窗外的云层,阴冷还有些雨点.出门时发现青旅前台的牌子上写着:『早10~晚12』.顿时明白了,虽然大家会使用北京时间,但实际上都会往后调整.到这里已经开了公里,今天的计划就是做常规检查和保养.临近十点才到了4S店还在心想会不会人很多.结果发现营业时间是『早10~晚10』,我是第一个顾客.相比较哈尔滨,乌鲁木齐的4S店还是挺震撼的,仅仅是检查底盘的升降台就占地上百平米,展厅也是一眼望不到头,工作人员的服装?房间的摆设?甚至垃圾桶旁的地砖,所有的细节都一丝不苟.因为内蒙并没有如预期那样跑更多的里程,在我思考要不要提前做保养的时候,工作人员已经开始拿着对照单一项一项的仔细检查起来了,大家很热心聊了很多我的计划,因为这个新疆只有这一家可以维修Smart的店,互留了